1.向心球轴承的修理
(1)这突袖承的保持架摄易断裂，内阐滚逍磨损和腾坏的也最多。修理时，保持架或更换新的或焊接整形，套圈可焊补、改 制、配装(加大钢球直径)等。
(2)磨损的套圈滚道应采用配装的方法，套圈滚道修理时磨去磨损部分，内圈滚道直径会减小，外圈滚道直径增大，装配时 如用原来的钢球，轴承的径向游隙会增大很多。因此必须选用较大的钢球。
(3)选用钢球的数量应不变，便于利用原来没有坏的保持架。但是，无装球缺口轴承，能够装入的钢球直径和数量要受填充角(中心角)的限制，钢球直径增大，填充角也应当加大。当填充角超过180。时，装配时会引起若干困难。因此，新选钢球一般只应比原钢球尺寸加大一级。
2.圆锥滚子轴承的修理
这种轴承修理时会因为清除损坏层面而使内圈减小，外圈内径增大，挡边减薄。若装上原轴承的圆锥滚子，其基本结构将遭到破坏。套圈和滚+锥休母线的交点《锥顶)不能集中于轴承中心线上的一点，从而使滚子在滚道上滚动时产生滑动现象。根据上述情况，修理圆锥滚子轴承必须遵守下列原则：
(1)为保持圆锥滚子轴承的丄作结构，各零件的锥体母线必须在轴承中心线1-相交于一点。
(2)滚子不能露出外罔端而之外。
(3)保持轴承的装配髙在使用部件允许的调整范围内。
(4)尽童使除去金属接的厚度达到最小，以便利用原有轴承的滚子和套圈。
3.圆柱滚子轴承和推力球轴承的修理
凼柱滚+轴承和推力球轴承的修理方法与向心球轴承一样，是采用加大滚动体的方法以补偿滚道除去的金属损坏层。圆柱滚子轴承带双挡边的圈套挡边，内凼因磨损需要修理时.尽可能少磨去金属层。双挡边滚道的宽度有引导滚子旋转方向的作用。增大滚干气档边的间隙是不允许的。对于苜通级轴承，制造规定这种间隙为0.3mm。推力球轴承可以用减小装02高的方法02套。
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